“嗯，目前来看，是这样。”程不识了“其实无论造飞机还是造更简单一些的汽车，都不是引几个生产线就能搞好的。引，只能生产生产线可以生产地东西，要自主研发，必须有现代工业地一系列支持，在冶金跟化学方面取得突破。比如这同样的大众汽车，生产线一样，可德国原产就是比我们生产地汽车更加经久耐用，样也观大方，还更舒适，更安全。

“简单说，要想快速发展我们的飞机跟汽车，我就必须建立一完整的现代化工业系，对么？”唐最后总结的问。

“唉。”说到这里，程不识叹了气“其实，归到底，这汽车跟飞机，都不仅仅是一个技术东西这么简单，他还是一个国家总工业实力的现。汽车还好说，暂时国内的需要还不那么苛刻，能开就行，可大飞机不同。大飞机是在天上飞的，无论是飞机整设计还是发动机都跟地上跑的汽车完全不同。”

当然，往层次说，这已经不是简单的两个工厂制造问题，而是牵扯到整个工业产业现代化的问题，毕竟现代工业不是一个简单的个，而是一个整，一个简单地零件，可能就要一系列的大规模技术跟工业底蕴的支持才能造来。\\\

不过，归到底，这两派其实并没有本质冲突。他们也都赞成自主研发是中国技术地本之路，只不过在这路上走地过程中。应用的方法偏重各有不同，自主研发路，更像研究院，拼内功，厚积薄发，而借鉴路，更像一个企业，讲求先见效益。慢慢自己研发。

说个最简单的事实，德国产的汽车用钢，比我们的钢材要好得多，而且他们在密加工以及材料学上也走得比我们远，许多零件，他们制造一个样，我们制造又另外一个样，这细小的差别，可能这整车能就天差地远。而对于飞机这技术更复杂，材料要求更苛刻的东西来说，自然更加需要大的工业基础后盾。”

这不是因为德国给我们的技术与设备不全，恰恰相反，他们给我们的，都是一整完整的技术跟设备，只不过我们受限于工艺平跟科技实力，我们就算吃透这些技术，也是无法短期内追上，走完全的自主研发之路。

唐很快又问了程不识个人的观。他思索了再三，认为就目前来说。借鉴外国技术可以尽快形成生产力，跟剑宗一样，前期很快能见效益。但技术这东西，归到底还是自己必须掌握最原始的数据资料，而这掌握，也就意味着很多实验数据必须亲自去一遍，这样才能在这个基础上走突破研发之路。换句话说，程不识认为最好的办法就是两手都要，既要引先技术，又要加大自主研发的力度，特别是生产工艺方面地投，也要大大地重视。

“我也知汽车跟飞机不同。”唐了“那么不同就在在哪里？是不是主要在发动机技术跟飞机制造的材料方面？”

“这个，一时间也很难说明白。”程不识皱了皱眉“首先，生产大飞机的设计过程就涉及很多个学科，它必然包括空气动力学、材料学、航空电学等方面；其次，大飞机要形

在他们的脑海里，从来没有所谓崇洋媚外这个词，有的只是技术是否先，是否我们自己可以拿来应用，而自主研发，如果可以的话，又要多少年才能走上自主创新之路。

比如自主研发派认为。很多路不能省，国外走过的，我们也要走一遍，哪怕是小规模地重复试验也好，通过实践掌握足够的数据，为以后的研发铺路，类似华山气宗；而借鉴技术派则认为这样太浪费宝贵的时间跟力，特别也是耗费太多资金。完全没有必要。因为外国的很多技术已经比较成熟，但这些技术恰恰是我们不备的，全面引对方的技术，然后在这个基础上吃透创新，才能够重新焕发青，类似于嫁接。也可以取得更好更快的发展。类似华山剑宗。

“你看到的那两，只是最简单的地方，对于民用大型飞机来说，只是解决这两还远远不够。”程不识笑着摇。“哦？那么还需要什么呢？”唐又问。

技术尖。^^^^这些很多在苏联援助时代就表现突的人才，在苏联撤资撤人才之后，是靠着刻苦钻研神，在原来单纯模仿苏联的基础上，重新走上了自主创新的路，可以说都有一过的素质，或者可以说是真正的仿造创新的大师级别，跟后来温州小商人走盗版轻工路线本不一个档次。

通过询问最熟悉，也最能够把问题简单化说清楚的的程不识，唐才了解到，原来在这些专家也分自主研发派跟借鉴技术派，跟华山的剑宗气宗一样。